Mașini de echilibrare dinamice, purtătoare moale vs.
Pentru corectarea dezechilibrului static și dinamic sunt utilizate mașini de echilibrare în două planuri sau mașini de echilibrare dinamice. Cele două tipuri generale de mașini de echilibrare dinamice care au primit cea mai largă acceptare sunt mașina de rulment „moale” sau flexibilă și mașina de rulment „dură” sau rigidă. Deși nu există nicio diferență între rulmenții utilizați, mașinile au diferite tipuri de suspensii.
Mașini de echilibrare a rulmentului moale
Mașina purtătoare moale își derivă numele din faptul că acceptă rotorul să fie echilibrat pe rulmenți care sunt liberi să se deplaseze în cel puțin o direcție, de obicei orizontal sau perpendicular pe axa rotorului. Teoria din spatele acestui stil de echilibrare este că rotorul se comportă ca și cum ar fi suspendat în aerul mijlociu, în timp ce mișcările rotorului sunt măsurate. Proiectarea mecanică a unei mașini purtătoare de moale este puțin mai complexă, dar electronica implicată este relativ simplă în comparație cu mașinile purtătoare. Proiectarea mașinii de echilibrare a purtării moi permite să fie plasată aproape oriunde, deoarece suporturile de lucru flexibile oferă o izolare naturală de activitatea din apropiere. Acest lucru permite, de asemenea, mutarea mașinii fără a afecta calibrarea dispozitivului, spre deosebire de mașinile cu purtare dură.
Rezonanța rotorului și a sistemului de rulment are loc la o jumătate sau mai puțin din cea mai mică viteză de echilibrare. Echilibrarea se face la o frecvență mai mare decât frecvența de rezonanță a suspensiei.
Pe lângă faptul că o mașină de echilibrare a purtării moi este una portabilă, oferă avantajele suplimentare de a avea o sensibilitate mai mare decât mașinile purtătoare la viteze de echilibrare mai mici; Mașinile cu greu măsoară forța care necesită de obicei o viteză de echilibrare mai mare. Un beneficiu suplimentar este faptul că mașinile noastre moale măsoară și afișează mișcarea reală sau deplasarea rotorului în timp ce se învârte, care oferă un mijloc încorporat de validare a faptului că mașina răspunde corect și rotorul este echilibrat corect.
Avantajul major al mașinilor cu purtare moale este că acestea tind să fie mai versatile. Acestea pot gestiona o gamă largă de greutăți ale rotorului pe o dimensiune a unei mașini. Nu este necesară o bază specială pentru izolare și mașina poate fi mutată fără a fi nevoie să obțină o re-calibrare de la un specialist.
Mașinile de echilibrare cu pornire moale, cum ar fi mașinile cu rulment dur, pot echilibra majoritatea rotorilor orientați orizontal. Cu toate acestea, echilibrarea unui rotor overhung necesită utilizarea unei piese de fixare negativă a sarcinii.
Imaginea de mai sus prezintă o mașină de echilibrare a rulmentului moale. Observați că orientarea sistemului de rulment permite ca pendulul să se balanseze înainte și înapoi cu rotorul. Deplasarea este înregistrată de senzorul de vibrație și mai târziu utilizat pentru a calcula dezechilibrul prezent.
Mașini de echilibrare a rulmentului dur
Mașinile de echilibrare greu au suporturi de lucru rigide și se bazează pe electronice sofisticate pentru a interpreta vibrațiile. Acest lucru necesită o fundație masivă și rigidă, unde trebuie să fie setate permanent și calibrate în funcție de producător. Teoria din spatele acestui sistem de echilibrare este că rotorul este complet restricționat și forțele pe care rotorul le pune pe suporturi sunt măsurate. Vibrația de fundal de la mașinile adiacente sau activitatea de pe podeaua de lucru poate afecta rezultatele echilibrării. În mod obișnuit, mașinile purtătoare sunt utilizate în fabricarea operațiunilor de producție, unde este necesar un timp de ciclu rapid.
Avantajul major pentru mașinile cu greu este faptul că tind să ofere o citire rapidă de dezechilibru, ceea ce este util în echilibrarea producției de mare viteză.
Un factor limitativ al mașinilor purtătoare este viteza de echilibrare necesară a rotorului în timpul testării. Deoarece mașina măsoară forța de dezechilibru a rotorului rotativ, rotorul trebuie să fie rotit cu o viteză mare pentru a genera suficientă forță pentru a fi detectată de suspensiile rigide.
Bici
Indiferent de care este necesară mașina de echilibrare orizontală, analiza biciului poate fi necesară la echilibrarea rulourilor lungi, subțiri sau a altor rotori flexibili. WHIP este o măsurare a deformării sau îndoită a unui rotor flexibil. Dacă bănuiți că este posibil să aveți nevoie să măsurați WHIP, consultați asistența noastră tehnică și vom stabili dacă un indicator WHIP este sau nu necesar pentru aplicația dvs.