Mașini de echilibrare dinamică, cu rulmenți moi vs. cu rulmenți duri
Mașinile de echilibrare pe două planuri, sau mașinile de echilibrare dinamică, sunt utilizate pentru corectarea dezechilibrelor statice și dinamice. Cele două tipuri generale de mașini de echilibrare dinamică care au primit cea mai largă acceptare sunt mașina cu rulmenți „moi” sau flexibili și mașina cu rulmenți „rigizi” sau duri. Deși nu există nicio diferență între rulmenții utilizați, mașinile au diferite tipuri de suspensii.
Mașini de echilibrare cu rulmenți moi
Mașina cu lagăre moi își trage numele de la faptul că susține rotorul echilibrat pe lagăre care sunt libere să se miște în cel puțin o direcție, de obicei orizontal sau perpendicular pe axa rotorului. Teoria din spatele acestui stil de echilibrare este că rotorul se comportă ca și cum ar fi suspendat în aer, în timp ce mișcările rotorului sunt măsurate. Designul mecanic al unei mașini cu lagăre moi este puțin mai complex, dar electronica implicată este relativ simplă în comparație cu mașinile cu lagăre dure. Designul mașinii de echilibrare cu lagăre moi permite amplasarea acesteia aproape oriunde, deoarece suporturile de lucru flexibile oferă o izolare naturală de activitatea din apropiere. Acest lucru permite, de asemenea, mutarea mașinii fără a afecta calibrarea dispozitivului, spre deosebire de mașinile cu lagăre dure.
Rezonanța dintre rotorul și sistemul de rulmenți are loc la jumătate sau mai puțin din cea mai mică viteză de echilibrare. Echilibrarea se face la o frecvență mai mare decât frecvența de rezonanță a suspensiei.
Pe lângă faptul că o mașină de echilibrat cu lagăre moi este portabilă, aceasta oferă avantajele suplimentare de a avea o sensibilitate mai mare decât mașinile cu lagăre dure la viteze de echilibrare mai mici; mașinile cu lagăre dure măsoară forța, care necesită de obicei o viteză de echilibrare mai mare. Un beneficiu suplimentar este că mașinile noastre cu lagăre moi măsoară și afișează mișcarea sau deplasarea reală a rotorului în timp ce se rotește, ceea ce oferă un mijloc încorporat de validare a faptului că mașina răspunde corect și că rotorul este echilibrat corect.
Principalul avantaj al mașinilor cu lagăre moi este că acestea tind să fie mai versatile. Pot suporta o gamă largă de greutăți ale rotorului pe o singură dimensiune de mașină. Nu este necesară o fundație specială pentru izolație, iar mașina poate fi mutată fără a fi nevoie de o recalibrare de la un specialist.
Mașinile de echilibrare cu lagăre moi, la fel ca mașinile cu lagăre dure, pot echilibra majoritatea rotoarelor orientate orizontal. Cu toate acestea, echilibrarea unui rotor suspendat necesită utilizarea unei piese de fixare pentru sarcină negativă.
Imaginea de mai sus prezintă o mașină de echilibrat cu rulmenți moi. Observați că orientarea sistemului de rulmenți permite pendulului să se balanseze înainte și înapoi odată cu rotorul. Deplasarea este înregistrată de senzorul de vibrații și utilizată ulterior pentru a calcula dezechilibrul prezent.
Mașini de echilibrat cu rulmenți duri
Mașinile de echilibrare cu lagăre rigide au suporturi de lucru rigide și se bazează pe electronică sofisticată pentru a interpreta vibrațiile. Acest lucru necesită o fundație masivă și rigidă, unde trebuie să fie fixate și calibrate permanent de către producător. Teoria din spatele acestui sistem de echilibrare este că rotorul este complet constrâns, iar forțele pe care rotorul le exercită asupra suporturilor sunt măsurate. Vibrațiile de fond de la mașinile adiacente sau activitatea de pe podeaua de lucru pot afecta rezultatele echilibrării. În mod obișnuit, mașinile cu lagăre rigide sunt utilizate în operațiunile de producție unde este necesar un timp de ciclu rapid.
Principalul avantaj al mașinilor cu lagăre rigide este că acestea tind să ofere o citire rapidă a dezechilibrului, ceea ce este util în echilibrarea producției de mare viteză.
Un factor limitator al mașinilor cu lagăre rigide este viteza de echilibrare necesară a rotorului în timpul testării. Deoarece mașina măsoară forța de dezechilibru a rotorului în rotație, rotorul trebuie să se rotească la o viteză mare pentru a genera suficientă forță pentru a fi detectată de suspensiile rigide.
Bici
Indiferent de mașina de echilibrare orizontală utilizată, analiza frecvenței de rotație poate fi necesară la echilibrarea rolelor lungi și subțiri sau a altor rotoare flexibile. Frecvența de rotație este o măsurătoare a deformării sau îndoirii unui rotor flexibil. Dacă suspectați că este posibil să fie nevoie să măsurați frecvența de rotație, consultați asistența noastră tehnică și vom determina dacă este necesar sau nu un indicator de frecvență de rotație pentru aplicația dumneavoastră.