Echipamente dinamice de echilibrare, cu rulmenți moale vs.
Mașinile de echilibrare pe două planuri sau mașinile de echilibrare dinamică sunt utilizate pentru corectarea dezechilibrului static și dinamic. Cele două tipuri generale de mașini de echilibrare dinamică care au primit cea mai largă acceptare sunt mașinile cu rulmenți „moi” sau flexibili și mașinile cu rulmenți „duri” sau rigizi. Deși nu există nicio diferență între rulmenții utilizați, mașinile au diferite tipuri de suspensii.
Mașini de echilibrare a rulmenților moi
Mașina cu rulmenți moi își trage numele din faptul că sprijină rotorul să fie echilibrat pe rulmenții care sunt liberi să se deplaseze în cel puțin o direcție, de obicei orizontal sau perpendicular pe axa rotorului. Teoria din spatele acestui stil de echilibrare este că rotorul se comportă ca suspendat în aer în timp ce mișcările rotorului sunt măsurate. Proiectarea mecanică a unei mașini cu suport moale este puțin mai complexă, dar electronica implicată este relativ simplă în comparație cu mașinile cu suport dur. Proiectarea mașinii de echilibrare cu rulmenți moi permite amplasarea acesteia aproape oriunde, deoarece suporturile flexibile de lucru asigură o izolare naturală de activitatea din apropiere. Acest lucru permite, de asemenea, deplasarea mașinii fără a afecta calibrarea dispozitivului, spre deosebire de mașinile rezistente.
Rezonanța rotorului și a sistemului de rulmenți are loc la jumătate sau mai puțin din viteza de echilibrare cea mai mică. Echilibrarea se face la o frecvență mai mare decât frecvența de rezonanță a suspensiei.
Pe lângă faptul că o mașină de echilibrare cu rulmenți moi este una portabilă, oferă avantajele adăugate de a avea o sensibilitate mai mare decât mașinile cu rezistență tare la viteze de echilibrare mai mici; mașinile rezistente măsoară forța care necesită de obicei o viteză de echilibrare mai mare. Un avantaj suplimentar este că mașinile noastre cu rulmenți moi măsoară și afișează mișcarea sau deplasarea reală a rotorului în timp ce acesta se rotește, ceea ce oferă un mijloc încorporat de validare a faptului că mașina răspunde corect și rotorul este echilibrat corect.
Avantajul major al mașinilor cu rulmenți moi este că acestea tind să fie mai versatile. Ele pot gestiona o gamă largă de greutăți ale rotorului pe o dimensiune a unei mașini. Nu este necesară o fundație specială pentru izolație și mașina poate fi mutată fără a fi necesară recalibrarea de la un specialist.
Mașinile de echilibrare cu rulmenți moi, ca și mașinile cu rulmenți duri, pot echilibra majoritatea rotoarelor orientate orizontal. Cu toate acestea, echilibrarea unui rotor supraînălțat necesită utilizarea unei piese de atașare de menținere a sarcinii negative.
Imaginea de mai sus prezintă o mașină de echilibrare a rulmenților moi. Observați că orientarea sistemului de rulmenți permite pendulului să se balanseze înainte și înapoi cu rotorul. Deplasarea este înregistrată de senzorul de vibrații și utilizată ulterior pentru a calcula dezechilibrul prezent.
Mașini de echilibrare a rulmenților
Mașinile de echilibrare rezistente au suporturi de lucru rigide și se bazează pe electronice sofisticate pentru a interpreta vibrațiile. Acest lucru necesită o fundație masivă, rigidă, în cazul în care acestea trebuie să fie stabilite și calibrate permanent de producător. Teoria din spatele acestui sistem de echilibrare este că rotorul este complet constrâns și se măsoară forțele pe care rotorul le pune pe suporturi. Vibrațiile de fundal de la mașinile adiacente sau activitatea pe podeaua de lucru pot afecta rezultatele echilibrării. În mod obișnuit, mașinile rezistente sunt utilizate în fabricarea operațiunilor de producție în care este necesar un ciclu rapid.
Avantajul major al mașinilor rezistente este că acestea tind să ofere o citire rapidă a dezechilibrului, care este utilă în echilibrarea producției de mare viteză.
Un factor limitativ al mașinilor rezistente este viteza de echilibrare necesară a rotorului în timpul testării. Deoarece mașina măsoară forța de dezechilibru a rotorului rotativ, rotorul trebuie rotit cu o viteză mare pentru a genera suficientă forță pentru a fi detectat de suspensiile rigide.
Bici
Indiferent de mașina de echilibrare orizontală utilizată, poate fi necesară analiza biciului atunci când se echilibrează role lungi, subțiri sau alte rotoare flexibile. Biciul este o măsurare a deformării sau îndoirii unui rotor flexibil. Dacă bănuiți că poate fi necesar să măsurați biciul, consultați asistența noastră tehnică și vom stabili dacă este necesar sau nu un indicator de bici pentru aplicația dvs.