Materiale de construcție stabile termic. Asigurați-vă că elementele principale ale construcției mașinii sunt fabricate din materiale mai puțin susceptibile la variațiile de temperatură. Luați în considerare puntea (axa X a mașinii), suporturile punții, șina de ghidare (axa Y a mașinii), rulmenții și bara pe axa Z a mașinii. Aceste componente afectează direct măsurătorile și precizia mișcărilor mașinii și constituie componentele principale ale CMM-ului.
Multe companii fabrică aceste componente din aluminiu datorită greutății reduse, prelucrabilității și costului relativ scăzut. Cu toate acestea, materiale precum granitul sau ceramica sunt mult mai bune pentru CMM-uri datorită stabilității lor termice. Pe lângă faptul că aluminiul se dilată de aproape patru ori mai mult decât granitul, granitul are calități superioare de amortizare a vibrațiilor și poate oferi un finisaj excelent al suprafeței pe care se pot deplasa rulmenții. De fapt, granitul a fost standardul larg acceptat pentru măsurare timp de ani de zile.
Pentru CMM-urile, însă, granitul are un dezavantaj - este greu. Dilema este de a putea, fie manual, fie cu un servomotor, să miști o CMM din granit pe axele sale pentru a face măsurători. O organizație, The LS Starrett Co., a găsit o soluție interesantă la această problemă: Hollow Granite Technology.
Această tehnologie utilizează plăci și grinzi solide de granit, fabricate și asamblate pentru a forma elemente structurale goale. Aceste structuri goale cântăresc ca aluminiul, păstrând în același timp caracteristicile termice favorabile ale granitului. Starrett folosește această tehnologie atât pentru pod, cât și pentru elementele de susținere ale podului. În mod similar, ei folosesc ceramică goală pentru podul de pe cele mai mari CMM-uri, atunci când granitul gol este impracticabil.
Rulmenți. Aproape toți producătorii de mașini de măsurat în masă (CMM) au renunțat la vechile sisteme de rulmenți cu role, optând pentru sistemele de rulmenți cu aer mult superioare. Aceste sisteme nu necesită contact între rulment și suprafața lagărului în timpul utilizării, rezultând zero uzură. În plus, rulmenții cu aer nu au piese mobile și, prin urmare, nu produc zgomot sau vibrații.
Totuși, rulmenții cu aer au și diferențe inerente. În mod ideal, căutați un sistem care folosește grafit poros ca material pentru rulment în loc de aluminiu. Grafitul din acești rulmenți permite aerului comprimat să treacă direct prin porozitatea naturală inerentă grafitului, rezultând un strat de aer dispersat foarte uniform pe suprafața rulmentului. De asemenea, stratul de aer produs de acest rulment este extrem de subțire - aproximativ 0,0002″. Pe de altă parte, rulmenții convenționali din aluminiu cu orificii au de obicei un spațiu de aer între 0,0010″ și 0,0030″. Un spațiu de aer mic este preferabil deoarece reduce tendința mașinii de a sări pe perna de aer și are ca rezultat o mașină mult mai rigidă, precisă și repetabilă.
Manual vs. DCC. Determinarea dacă să achiziționați o CMM manuală sau una automatizată este destul de simplă. Dacă mediul dvs. principal de fabricație este orientat spre producție, atunci, de obicei, o mașină controlată direct de computer este cea mai bună opțiune pe termen lung, deși costul inițial va fi mai mare. CMM-urile manuale sunt ideale dacă urmează să fie utilizate în principal pentru lucrări de inspecție a primului articol sau pentru inginerie inversă. Dacă faceți destul de multe dintre ambele și nu doriți să achiziționați două mașini, luați în considerare o CMM DCC cu servomotoare decuplabile, permițând utilizarea manuală atunci când este necesar.
Sistem de acționare. Atunci când selectați o mașină CMM DCC, căutați o mașină fără histerezis (joc) în sistemul de acționare. Histerezisul afectează negativ precizia de poziționare și repetabilitatea mașinii. Acționările prin frecare utilizează un arbore de acționare directă cu o bandă de acționare de precizie, rezultând o histerezis zero și vibrații minime.
Data publicării: 19 ian. 2022